Общее машиностроение

проектирование шнеков, зубчатых передач, рычагов и других деталей

Главная
→
Услуги
→
Разработка конструкторской документации на детали общего машиностроения

Детали общего машиностроения

В некоторых случаях заказчику требуется разработать конструкторскую документацию на отдельные детали оборудования, которые чаще других изнашиваются: шнеки, зубчатые передачи, рычаги, площадки для технического обслуживания, опоры и стенды.

Разрабатывать в таком случае целиком узел слишком долго и дорого, а стратегической пользы не несёт — корпусные детали не изнашиваются, моторы и другая электрика заменяется аналогами благодаря усилиям служб снабжения.

Тогда мы разрабатываем КД только на необходимые детали, обеспечивая их собираемость с остальным узлом, уделяя особое внимание посадочным поверхностям и местам крепления.

Что касается технологических площадок, опор, стендов и других конструкций — мы накопили большой опыт в их проектировании для металлургических заводов и готовы использовать его для решения ваших задач.

В рамках этого направления нами реализовано множество нетипичных проектов для НЛМК: и различные приспособления для ремонта кранов, и телеги для вагонов, и рамы для промышленных кондиционеров.

На самом деле перечень оборудования, попадающего под понятие «Общего машиностроения», очень широк. Настолько, что его правильнее было бы назвать «Детали всего, что можно, что не вошло в другое направление».

За счет этого в моей группе накоплен колоссальный опыт реализации самых разных задач в кратчайшие сроки.

Евгений Коваль

Ведущий инженер-конструктор
Руководитель группы Общего машиностроения

Подъемник вагона раскаленного кокса

В 2025 году нами спроектирован модернизированный механизм подъема вагона раскаленного кокса для коксохимического производства.

Грузоподъемность механизма 46 тонн, высота подъема 30 метров. Полиспастная канатная система выполнена с кратностью 4, при этом для передачи большого крутящего момента на барабан реализована компоновка с двумя приводными редукторами и четырьмя электроприводами мощностью по 100 кВт.

Редуктор для шахтной телеги

Проведен полный реверс-инжиниринг многоступенчатого конического редуктора привода тележки шахтного электровоза. При проектировании подготовлена ведомость покупных изделий и комплектующих, позволяющая собирать редуктор как на отечественной, так и на импортной компонентной базе.

Футеровка для мельницы

Разработана копия комплекта бронефутеровочных плит и решеток для цементной мельницы. Оригинальные плиты изготовлены специализированной компанией Estanda. При проектировании учтен износ бронеплит и выполнена проверочная сборка комплекта в габаритах корпуса мельницы.

Размольная чаша

Выполнены чертежи размольной чаши и футеровочных плит вертикальной сырьевой мельницы MPS 5300B Pfeiffer AG Германия. Габариты чаши 5000×5000×3000 мм, вес более 90 тонн.

Подвеска

Разработана ремонтная документация на блочно-крюковую подвеску вспомогательного подъема цехового мостового крана грузоподъемностью 12,5 тонны.

При проектировании проведен расчет прочности узла и учтены отраслевые требования грузоподъемных механизмов.

Буфер пружинный

Спроектирован новый пружинный буфер моста электрического мостового крана грузоподъемностью 450 тонн.

Буфер предназначен для компенсации удара и рассеивания кинетической энергии движущегося по крановым путям моста в случае, если автоматика не обеспечит остановку крана при сближении с соседним краном или концевым упором рельсового пути.

Редуктор

На основе имеющего правого редуктора механизма главного подъема спроектирован редуктор в левом исполнении. Конструкция представляет собой трехступенчатую передачу с косозубыми цилиндрическими колесами и встроенным тормозным храповым механизмом.